Heute, Freitag den 21.10.2011 ist es endlich soweit: Gegen 10 Uhr schickt die Marina ein kleines Arbeitsboot, dass uns in die Schleuse schleppen wird. Das Schleppen läuft problemlos, das machen die beiden routinierten "Berthing Masters" sicher häufiger.

Vor der Schleuse dann bange Minuten: Quer über der Schleuse hängen noch diverse Kabel der Baumaßnahmen - zu tief für unseren Mast. Doch nach ein paar Minuten werden diese demontiert und die Schleusentore öffnen sich. Wir sind die erste Yacht, für die sich nach der zweimonatigen Reparatur der Schleusenanlagen die Tore öffnen.

  Nachdem der Höhenunterschied überwunden ist, öffnet sich die Brücke vor uns und wir sind im Innenhafen. Unser Schlepper legt mit uns direkt am Kran an. Es muss nur noch eine Motoryacht ins Wasser, dann verholen wir die Sunrise (12 t per Hand!) ins Kranbecken. Die Kranmannschaft scheint routiniert. Gekonnt werden die Gurte positioniert und die Yacht schwebt in die Höhe. Kaum an Land werfen die Techniker der "Southern Shipwrights Limited" einen ersten prüfenden Blick auf Welle und Schraube: Ein Flügel des Drehpropellers steht komplett schräg zu den anderen beiden. Das verheißt nichts Gutes...

   Als die Yacht dann endlich fertig aufgebockt an Land steht, wird der Propeller vorsichtig zerlegt und bestätigt auch prompt unsere schlimmsten Befürchtungen: Die Zahnräder im Inneren sind zum Teil zerstört - einzelne Zähne komplett abgerissen. Offenbar eine Folge der Blockierung durch die Leine im Propeller.  

Die Techniker halten nun Rücksprache mit dem Hersteller der Schraube, ob und wie Ersatzteile oder ein neuer Propeller beschafft werden kann.

Am Abend dann die endgültige Gewißheit: Es wird einige Tage dauern, einen neuen Propeller anzupassen und liefern zu lassen. Das bedeutet für uns leider, dass der Törn hier recht spontan endet. Spanien ist nun nicht mehr zu schaffen, selbst wenn alle ein paar Tage Urlaub anhängen. Ich buche noch am Abend einen easyjet Flieger von London-Gatwick nach München und storniere den Air Berlin Flug von Spanien aus... Zum Glück will das Skipperteam die Kosten übernehmen und auch für die Törngebühr wird eine Entschädigung offeriert.

Wir machen das Beste daraus und beschließen den letzten Abend im Master Mariner. Wir essen wieder ausgezeichnet und lauschen der Band Acoustic Soul. Geniale Stimme und eine sehr gelungene Mischung aus Coversongs und von Dani Blue selbst komponierten Liedern.

Unser Heimweg führt uns zum Werftgelände, wo unser Schlafdomizil hoch oben auf dem Trockenen hinter einem hohen Zaun auf uns wartet. Übernachten sei hier nicht gern gesehen bis verboten, aber irgendwoher wissen wir den Code für das Zahlenschloss und den besten Weg an der Kamera vorbei. Dann nur noch die schwankende Leiter hoch und wir sind wieder "an Bord"... 

Viele weitere Bilder gibt es auf der Fotoseite zu diesem Törn.